四年六次北上，看過(guò)春夏秋三季，關(guān)于阿拉斯加的一切都在這里啦。最后的邊疆到底有什么特殊的魅力？一次又一次，總能給你再啟程的理由。這篇推送，包含了遠夏所有阿拉斯加攻略的索引，是計劃行程的最佳入口?！境L(cháng)文多圖預警+文末彩蛋】

阿拉斯加，ALASKA。十幾年前看著(zhù)地圖念出這個(gè)名字的時(shí)候，我們并沒(méi)有想象出這里的美麗。然而念念不忘必有回響，三年前第一次踏上最后的邊疆，我們就迅速對北方一見(jiàn)鐘情。

四年六次北上，寫(xiě)過(guò)18篇阿拉斯加，在總共的54篇推送里占到了三分之一。雖然偶爾會(huì )被吐槽怎么來(lái)回來(lái)去都在寫(xiě)一個(gè)地方，可是，對阿拉斯加的愛(ài)就是這么多，我們也沒(méi)辦法呀^__^

去年，一篇10w+的阿拉斯加極光攻略讓很多小伙伴認識了遠夏。之后，我們陸續寫(xiě)了更多阿拉斯加攻略和游記，但有人提出意見(jiàn)：你們給每個(gè)季節都寫(xiě)了攻略，怎么卻沒(méi)有一份全年適用的阿拉斯加指南？

指南這就來(lái)啦。

在這篇推送里，我們要分享四部分內容：

首先是阿拉斯加概覽。從兩個(gè)老司機的視角，用最簡(jiǎn)潔的文字，讓不熟悉它的小伙伴認識我們的最?lèi)?ài)。

其次是季節對比。阿拉斯加的四季截然不同，選擇什么時(shí)間前往，是很困擾游客們的問(wèn)題。對去過(guò)的小伙伴，在這里也能找到自己未曾見(jiàn)過(guò)的，阿拉斯加的另一面。

然后是景點(diǎn)介紹。阿拉斯加的風(fēng)景，不可能在一次行程內看盡，因此我們逐一介紹目的地，分為國家公園、公路、城市和周邊三類(lèi)，幫助大家判斷，哪里才是自己的心頭愛(ài)。

最后是答疑時(shí)間。對于遠夏常收到的問(wèn)題，從交通到路線(xiàn)再到預算，我們一一給予解答。

這篇推送也會(huì )作為索引，給出過(guò)往18篇阿拉斯加文章的鏈接。無(wú)論你是初次前往還是故地重游，只要正在計劃行程，這里就是遠夏的阿拉斯加全集總入口。阿拉斯加還沒(méi)提上日程？相信我們，看完你就去找老板請假啦。

Lyra：前兩天，我們【疑似】抽中了Road Lottery，終于有機會(huì )體驗每年四天的Denali自駕，一定是之前分享的抽簽指南攢了不少人品。這篇全季節攻略，就是我們來(lái)回報讀者了。多多分享，你也能多攢人品喲。

北極牛仔，Alaskan Spirit。

最后的邊疆：什么讓我們第七次啟程

找個(gè)美國朋友考考他：美國面積最大的州是哪一個(gè)？得到的答案，很可能是德克薩斯。

雖然“Everything’s bigger in Texas”，但即使阿拉斯加一分為二，德州也只是從第二大州變成第三。

在許多人的想象中，地處偏遠、氣候嚴酷的阿拉斯加一定又窮又破。恰恰相反，拜北冰洋邊的石油所賜，阿拉斯加很是有錢(qián)，夸張到州政府每年給居民分紅。剛剛過(guò)去的2016年，每個(gè)居民領(lǐng)到了1022美元，這還是在油價(jià)狂跌的背景下。石油行業(yè)景氣時(shí)，每人甚至能拿到2000美元以上。

在阿拉斯加生活的居民，也不都是茹毛飲血的野人。大城市里，美國本土能找到的一切應有盡有。沃爾瑪、麥當勞、星巴克都是尋常，除了車(chē)牌上大大的“The Last Frontier”，看不出這是北緯60度的苦寒之地。

Eric：有人問(wèn)過(guò)，去阿拉斯加需不需要過(guò)海關(guān)？這里嚴正聲明，阿拉斯加是美國領(lǐng)土不可分割的一部分。雖然往來(lái)本土的飛機跨越加拿大，但不用護照簽證就能隨意進(jìn)出，連郵費都是統一的49美分。

不過(guò)，這片沃土并不“自古以來(lái)”就是美國的地盤(pán)。1867年，美國人用區區720萬(wàn)美元，從俄國手里買(mǎi)下了整個(gè)阿拉斯加，相當于每平方公里不到5美元。即使折算通脹率，這個(gè)數字在如今也只有1.1億美元。想想后來(lái)發(fā)現的大油田，再加上阿拉斯加在冷戰時(shí)無(wú)與倫比的戰略意義，這應該是歷史上最劃算的交易之一了。

吸引我們一去再去的，當然是阿拉斯加獨特的高緯度風(fēng)光。美國59個(gè)國家公園中，有8個(gè)都在這里，僅次于加州位列全美第二。而在公園之外，雪山、苔原、冰川、湖水，只是公路邊的尋常風(fēng)景。阿拉斯加每一寸山水，如果放在美國本土，都能成為令游客趨之若鶩的存在。

地廣人稀的阿拉斯加更是野生動(dòng)物的天堂。夏秋來(lái)一次阿拉斯加沒(méi)看到棕熊，簡(jiǎn)直像中國隊打進(jìn)世界杯一樣稀奇。動(dòng)物們不僅“人數”眾多，而且面對游客見(jiàn)怪不怪，不小心就來(lái)一個(gè)近距離親密接觸。自從去過(guò)阿拉斯加，我們在美國本土看到野生動(dòng)物，連車(chē)都懶得停。

在阿拉斯加旅行，晝夜無(wú)休是常有的事情。夏天，不落的太陽(yáng)給了人們24小時(shí)的白晝，面對午夜金色斜陽(yáng)下的北方苔原，完全不忍心閉上眼睛。而等極晝結束，極光又開(kāi)始在夜空中閃爍，讓我們無(wú)心睡眠。

怎么辦呢，誰(shuí)讓阿拉斯加這么美。

2014年三月，初訪(fǎng)冰封的阿拉斯加。

2014年六月，棕熊在瀑布上捕捉三文魚(yú)。

2014年九月，弧形極光掃過(guò)天空。

2015年九月，我們的帳篷與終于現身的Denali。

2016年六月，展翅起飛的白頭鷹。

2017年三月，極光在阿拉斯加輸油管上空躍動(dòng)。

千面阿拉斯加：春夏秋三季對比

如此千面的阿拉斯加，自然不是一次旅程就能看盡。高緯度地區四季分明，每個(gè)季節都有獨特的風(fēng)景，玩法也完全不同。如果不談季節就胡亂推薦行程，顯然是信口開(kāi)河。每次有小伙伴來(lái)咨詢(xún)，我們都要問(wèn)清出發(fā)的月份，才能給出相應的建議。

沒(méi)有哪個(gè)季節，是造訪(fǎng)阿拉斯加“最好”的時(shí)間，只有對每個(gè)人“最適合”的選擇。

Lyra：統一回答出鏡率最高的問(wèn)題，阿拉斯加夏天的極晝看不到極光，只有八月末到四月中（大約8月25日-4月15日），夜晚才足夠黑暗，能令極光現身。

春季（二月中——四月中）

關(guān)鍵詞：極光、冰雪、晴天。

對以極光為最高追求的游客，春天是阿拉斯加最好的時(shí)節。想要看到極光，晴朗的天空是必要條件，否則綠光都會(huì )被烏云遮蔽。受寒帶氣候影響，春季幾乎日日都是穩定的晴天，看極光最為保險。我們兩次在春天北上，加起來(lái)16天的時(shí)間里，沒(méi)有遇到過(guò)一個(gè)陰天。

但相比之下，這時(shí)的白天比較無(wú)趣。整個(gè)阿拉斯加冰雪籠罩，動(dòng)物大多處在冬眠狀態(tài)，國家公園也幾乎不開(kāi)。除了少數的冰雪項目，例如狗拉雪橇、冰釣、滑雪等，阿拉斯加的旅游業(yè)完全停歇，要到夏天才會(huì )重新啟動(dòng)。

春天的氣溫，當然是一個(gè)字“冷”。三月春分前后，白天通常在零下5攝氏度左右，看極光的夜間最低能到零下20-30度，怕冷的小伙伴要謹慎選擇。

晴朗春季雪山總是清晰可見(jiàn)。

一隊穿著(zhù)小紅鞋的雪橇犬正式出發(fā)。

極光磁鐵的天頂。

春夏之交（四月中——五月末）

關(guān)鍵詞：不要來(lái)！

這是阿拉斯加最尷尬的一段時(shí)間。隨著(zhù)夏至臨近，白晝變長(cháng)，觀(guān)測極光的窗口已然消失。但與此同時(shí)，冰雪還未消融，景點(diǎn)仍然處在歇業(yè)狀態(tài)。晚上沒(méi)的看，白天沒(méi)事干……

【此處沒(méi)有照片】

夏季（五月末——八月末）

關(guān)鍵詞：極晝、野生動(dòng)物、雨季、旺季。

從五月下旬開(kāi)始，阿拉斯加的旅游項目陸續開(kāi)始營(yíng)業(yè)，迎接旅游旺季的到來(lái)。接近七八月暑假，酒店、租車(chē)的價(jià)格逐步攀升，可以達到春天的五倍之多，旅游項目也會(huì )早早訂滿(mǎn)，必須提前計劃。如果想躲開(kāi)旺季的漲價(jià)和壓力，六月是個(gè)不錯的選項。這時(shí)大波游客還未抵達，食宿價(jià)格尚可接受，而公園和項目也已悉數開(kāi)放。

當然了，眾多游客選擇夏季前往，絕不是沒(méi)有道理的。夏至前后，太陽(yáng)在午夜轉向北方，剛剛落下就再度升起。攝影界有Golden Hour的說(shuō)法，指的是日出日落前后的一小時(shí)，斜陽(yáng)為所有風(fēng)景都染上金色。阿拉斯加的極晝拉長(cháng)了午夜時(shí)分的Golden Hour，變成了五六個(gè)小時(shí)的日落連日出，紅云夜夜飄滿(mǎn)天空。與此同時(shí)，蟄伏一冬的野生動(dòng)物們在夏季紛紛出動(dòng)。陸地上有棕熊與駝鹿，峽灣中是夏威夷北上避暑的鯨魚(yú)，極北不毛之地突然就熱鬧起來(lái)。

非要給夏季找個(gè)缺點(diǎn)的話(huà)，那便是雨季。七八月份的阿拉斯加降水頻繁，連綿陰雨就算不影響行程也會(huì )影響心情。不過(guò)夏季氣溫怡人，夜間在10攝氏度上下，白天再熱也超不過(guò)30度，空氣涼爽新鮮。

再次強調，夏天沒(méi)有極光！

北極圈的凌晨，月亮飛速落下朝霞默默蔓延。

午夜雙虹。

棕熊叼著(zhù)剛捕獲的獵物。

秋季（八月末到九月中）

關(guān)鍵詞：極光、秋色、陰晴不定。

等到八月最后一周，阿拉斯加的第一場(chǎng)雪飄下，夏天就結束了。隨著(zhù)氣溫降低，廣袤的苔原逐漸染紅，南部半島上的樹(shù)葉也悉數變色，秋色覆蓋上整個(gè)阿拉斯加。每個(gè)區域變色的時(shí)間只有一兩周，因為短暫，所以格外美麗。

而日漸增長(cháng)的黑夜，讓隱身了四個(gè)月的極光重新回歸。白天秋色夜晚極光，這是遠夏最喜歡的一個(gè)季節。對陸上的野生動(dòng)物來(lái)說(shuō)，秋天是冬眠之前最后貼膘的機會(huì )，它們比夏天還要活躍，忙著(zhù)貯存過(guò)冬的脂肪；海里的動(dòng)物有著(zhù)更廣闊的天地，氣溫稍一轉涼，它們便開(kāi)始向南遷徙，秋天難以看到鯨魚(yú)的身影。

秋天是雨季的尾巴，天氣格外陰晴不定，雨雪與藍天的交替也許就在幾小時(shí)之內。九月的第一周，夜間溫度可能達到零下，比夏天寒冷很多。

八月末，極光重新現身阿拉斯加。

公路邊滿(mǎn)地金黃。

初雪之后，一只孤獨的馴鹿。

冬季（九月中——二月中）

關(guān)鍵詞：極夜、極光、冷。

從九月中旬開(kāi)始，公園、餐廳、旅行社陸續拉上厚重的卷簾門(mén)，漫長(cháng)的冬天就此開(kāi)始。結束了夏天辛勞的人們，很多都返回美國本土過(guò)冬，喧鬧一夏的阿拉斯加驟然安靜下來(lái)。

黑夜漸長(cháng)的同時(shí)，極光也得到了更大的舞臺。對于只在十一，或是感恩節、新年前后有假期的小伙伴，這時(shí)來(lái)阿拉斯加看極光，有很大幾率可以得償所愿。美中不足的一點(diǎn)，是如果在初冬前來(lái)，雖然白天仍然不短，但積雪還不夠厚重，無(wú)法體驗冰雪項目；若更接近十二月冬至，每天日照只有幾個(gè)小時(shí)，極光之外的活動(dòng)大大受限。

因此，對于有條件的小伙伴，我們還是建議在春天前往，白天賞冰雪晚上看極光，行程安排更加豐富。從攻略的角度，冬天與春天并無(wú)區別，如果確實(shí)要冬天啟程，參考我們的春季和極光攻略就足夠。

冬天，風(fēng)雪阿拉斯加。

阿拉斯加目的地：國家公園

迪納利國家公園

Denali National Park

阿拉斯加最不可錯過(guò)的目的地。

這里是海拔6190米的北美最高峰Denali，公園圍繞著(zhù)高聳的阿拉斯加山脈展開(kāi)。公園深處的Wonder Lake營(yíng)地，距離山峰只有幾十公里，卻有著(zhù)5000多米的海拔落差，視覺(jué)震撼堪比珠峰大本營(yíng)。

園內只有一條公路Park Road，每年五月至九月開(kāi)放。為保護脆弱的生態(tài)，游客必須乘官方運營(yíng)的大巴進(jìn)入。唯有九月中旬，公園關(guān)閉前的四天是個(gè)例外。這四天里，每天允許400輛車(chē)自駕進(jìn)入，總共1600個(gè)名額要靠網(wǎng)上抽簽獲得，中簽率不到八分之一。

Lyra：2017年，Denali Road Lottery剛剛結束，6月18日發(fā)布結果。如果幸運中簽，我們就要第七次前往阿拉斯加啦。

Denali氣候多變，來(lái)到這里的游客，大約只有三分之一能遇到晴天，得見(jiàn)雪山真容。我們六上阿拉斯加，五次造訪(fǎng)Denali，三次在Wonder Lake露營(yíng)，終于如愿以?xún)?。其中最別致的季節還屬秋天。九月苔原變紅新雪落下，如果雪山露面，就是Denali的最美一刻了。

造訪(fǎng)Denali的另一種方式，是乘坐小飛機。飛機從小鎮Talkeetna出發(fā)，盤(pán)旋雪山一周，有的還包含冰川著(zhù)陸。價(jià)格是每人幾百美元，但只要舍得銀子，從高空看到的Denali絕對值回票價(jià)。

難得的晴天，人們忙著(zhù)與Denali合影。

與一只熊距離最近的一刻。

極光銀河與Denali合影。

基奈峽灣國家公園

Kenai Fjords National Park

除了Denali，Kenai Fjords是阿拉斯加最容易抵達的國家公園，就坐落在小鎮Seward旁邊。典型的阿拉斯加風(fēng)情：雪山、冰川、峽灣、海岸，通通被它囊括其中。

著(zhù)名的Harding Icefield，是Kenai Fjords的獨特風(fēng)景。從海邊的山腳下出發(fā)，游客可以徒步8.2英里登上山頂，從夏走到冬，觸摸高緯度的巨大冰蓋。而就在同一天之內，人們也可以乘船出海，近距離觀(guān)看冰川碎裂墜入海水的過(guò)程，還會(huì )有鯨魚(yú)、海獺、白頭鷹等在船側出沒(méi)。

Kenai Fjords的開(kāi)放時(shí)間和Denali差不多，都是五月到九月，但季節對它的影響更大。如果去得太早，Harding Icefield步道冰雪還未融化，后一半路非常難走；如果去得太晚，天氣轉冷，鯨魚(yú)等動(dòng)物都會(huì )離開(kāi)阿拉斯加海域，讓船游大打折扣。

終年不化的Exit Glacier就在眼前。

藍冰墜入海中，騰起無(wú)數水霧。

兩只海獺在浮冰中賣(mài)萌。

蘭格爾-圣伊萊亞斯國家公園

Wrangell-St. Elias National Park

敲黑板，地理愛(ài)好者們注意了：美國最大的國家公園不是Yellowstone，也不是Denali，而是阿拉斯加角落里的Wrangell-St. Elias。

Wrangell-St. Elias的知名度，顯然與它的體量不成正比。公園開(kāi)發(fā)很少，只有唯二的兩條公路深入其中，通向人口分別是5和28的兩個(gè)小鎮，Nabesna和McCarthy。

如果自駕前往，需要駛過(guò)坑洼的McCarthy Road來(lái)到公路盡頭，然后步行過(guò)河，前往早已廢棄的Kennicott銅礦。這里早已不復往日榮光，冰川旁銹跡斑斑的廠(chǎng)房，再難看出當年阿拉斯加繁華小鎮的痕跡。如此與世隔絕的所在，卻有著(zhù)阿拉斯加人文和歷史感最強的景點(diǎn)，違和感很是迷人。

除了參觀(guān)銅礦與徒步冰川，自駕來(lái)到Wrangell-St. Elias的游客并沒(méi)有太多選項。全美第一的面積中，多數都是茫?；囊?，小飛機是唯一的交通方式?？駸岬膽?hù)外愛(ài)好者們，會(huì )乘飛機進(jìn)入深山，徒步野營(yíng)后再返回，這樣才能看到Wrangell-St. Elias最精華的一面。

銅礦背靠雪峰，依山而建。

夏日秋涼。

Wrangell群山與極光。

卡特邁國家公園

Katmai National Park

阿拉斯加的八個(gè)國家公園里，只有上面提到的三個(gè)能駕車(chē)抵達。其余的五個(gè)，分布在連公路都不通的世界盡頭，只能乘小飛機進(jìn)入。

Katmai就是其中的典型。從Anchorage前往，首先要乘民航飛抵漁業(yè)小鎮King Salmon，再轉乘水上飛機降落在公園內。這里是棕熊的世界，人活動(dòng)的范圍，僅限于孤島一般的Brooks Camp周?chē)?，方圓一公里的地界。但就在這樣狹小的空間內，我們一天中可以看到15熊次，甚至與一只棕熊狹路相逢。

棕熊喜歡Katmai，是因為這里有它們最?lèi)?ài)的食物：三文魚(yú)。每年七月，三文魚(yú)沿河流洄游產(chǎn)卵。為了爭取繁殖后代的機會(huì )，一條條魚(yú)爭相躍上半米高的瀑布。但對一些不幸的魚(yú)來(lái)說(shuō)，在瀑布上等待的，不是終為父母的喜悅，而是大張的血盆熊口。在熊季造訪(fǎng)Katmai，仿佛置身國家地理紀錄片的拍攝現場(chǎng)，周?chē)拿恳荒欢剂钊祟拷Y舌。

Eric：經(jīng)常在外旅行，人很容易失去對世界的新鮮感，到了目的地只覺(jué)得“不過(guò)如此”。但即使對最苛刻的旅行者，Katmai無(wú)疑都足夠震撼。幾年來(lái)，我們陸續去過(guò)了59個(gè)國家公園中的50個(gè)，Katmai始終是最難忘的經(jīng)歷。

夏季的熊?chē)鴺藴收铡?/p>

熊媽媽帶著(zhù)崽子，在餐廳門(mén)外遛彎。

Katmai除了熊，也有秀麗風(fēng)景。

阿拉斯加目的地：景觀(guān)大道

帕克斯公路

Parks Highway

Anchorage - Fairbanks | 362 Miles

這是阿拉斯加最主要的公路，連接了Anchorage與Fairbanks兩大城市，并且經(jīng)過(guò)Denali國家公園的大門(mén)?？拷麯enali的一段，視野盡頭時(shí)常能閃現北美最高峰的身影。尤其Denali Viewpoint South和Denali Viewpoint North兩個(gè)觀(guān)景點(diǎn)，晴天時(shí)一定不能錯過(guò)。

Denali Highway全年開(kāi)放，而且冬天鏟雪及時(shí)，路況很好。夏天時(shí)有修路，可能延誤半小時(shí)或更多，做計劃時(shí)要考慮到。

空中俯瞰公路穿越廣袤大地。

雪山只是路邊尋常風(fēng)景。

理查德森公路

Richardson Highway

Fairbanks - Valdez | 366 Miles

歐洲人對阿拉斯加的最初探索，始于港口城市Valdez。當年，西班牙航海家沿著(zhù)海岸線(xiàn)北行，在這里建立港口，開(kāi)始了歐洲人對阿拉斯加的開(kāi)發(fā)。

兩百年后，Valdez的地位依然重要，只是從入口變成了出口。在北冰洋邊開(kāi)采的石油，經(jīng)800英里長(cháng)的阿拉斯加輸油管，在Valdez登上輪船，運到美國本土精煉。Richardson Highway與輸油管平行，也是阿拉斯加的第一條公路。

Lyra：路過(guò)Delta Junction時(shí)，不要錯過(guò)這里的大彩蛋。兩個(gè)巨大的雕塑，展示著(zhù)阿拉斯加的非官方州鳥(niǎo)——蚊子。只要在夏天去過(guò)阿拉斯加，就知道它絕對當之無(wú)愧。

巨大的阿拉斯加州鳥(niǎo)雕塑。

針葉林，午夜落日，與望不到頭的公路。

格倫公路

Glenn Highway

Anchorage - Tok | 328 Miles

阿拉斯加公路網(wǎng)的三角，Parks與Richardson是最長(cháng)的兩條邊，Glenn Highway則把它們連接起來(lái)。公路夾在兩座山脈之間，既有寬闊的大直道，也有河谷上方的曲折山路，充滿(mǎn)駕駛樂(lè )趣。

旁邊最著(zhù)名的風(fēng)景，是Glennallen與Palmer之間的Matanuska Glacier。冰川從公路上輕易可見(jiàn)，只要路況允許，還可以自駕到冰川近前，與它親密接觸。

平凡之路春天版。

冰川滾滾，從路邊就清晰可見(jiàn)。

蘇厄德公路

Seward Highway

Anchorage - Seward | 127 Miles

這條阿拉斯加最著(zhù)名的景觀(guān)大道，北段沿海南段翻山，全程有密集的停車(chē)區，簡(jiǎn)直從起點(diǎn)美到終點(diǎn)。里程不長(cháng)，而且路況上佳，幾乎沒(méi)有游客會(huì )錯過(guò)Seward Highway。

尤其值得一提的，是公路中途的Tern Lake。這個(gè)岔口處的小湖上水鳥(niǎo)眾多，而且背靠著(zhù)幾座雪山，是Kenai半島風(fēng)情的明信片。

Kenai半島的群山倒映在平靜湖水中。

鐵軌與公路并肩而行。

斯特林公路

Sterling Highway

Tern Lake - Homer | 142 Miles

嚴格來(lái)說(shuō)，Sterling Highway其實(shí)是Seward Highway的一條岔路，從Tern Lake旁邊的路口，通向公路盡頭的Homer漁港。

公路的前一半穿行林間，從Kenai Lake的岸邊蜿蜒而過(guò)，后半段再次回到海岸線(xiàn)上，與太平洋相伴。天氣晴好時(shí)，從路邊能望見(jiàn)對岸的Lake Clark國家公園，雪峰在夕陽(yáng)下清晰可見(jiàn)。Lake Clark非常難以抵達，不僅要包飛機前往，徒步一周的向導費更高達3000美元。

Eric：但在這里，從Sterling Highway遠遠望去，一分錢(qián)都不用花。

秋天是金山碧水的世界。

在阿拉斯加歇腳的北極燕鷗。

艾格頓公路

Edgerton Highway

Richardson Highway - Chitina | 34 Miles

公路距離很短，但卻是我們每次造訪(fǎng)阿拉斯加，都要踩點(diǎn)的一處。從岔口前行五分鐘，面前的公路在地圖上是筆直一條，但實(shí)際上起伏強烈，仿佛過(guò)山車(chē)的軌道。遠處視線(xiàn)盡頭，則是Wrangell山脈的雪峰。

Lyra：有讀博士的同學(xué)表示，Edgerton Highway的地勢，儼然就是他們生活的象征——一路起伏，而且盡頭是更高的大山。于是，這段路被我們叫做Road to PhD。

Eric：當然啦，這段路可以象征各種更沒(méi)有希望的事情，比如中國隊的世界杯之路什么的……

公路的路況很好，但在Chitina小鎮之后，就轉為無(wú)比坑洼的McCarthy Road，SUV是必須。如果開(kāi)小車(chē)，可以到Chitina折返，不會(huì )錯過(guò)Road to PhD的景觀(guān)。

起起伏伏的Road to PhD。

當地人的小情調。

埃利奧特公路

Elliott Highway

Fairbanks - Manley Hot Springs | 150 Miles

這條路連接著(zhù)Fairbanks，與后面將要寫(xiě)到的Dalton Highway，前一半都是平整的柏油路。經(jīng)過(guò)岔口后Elliott Highway轉為土路，一直到終點(diǎn)Manley Hot Springs。

據傳言，州政府考慮延長(cháng)這條路，連通阿拉斯加西海岸，面對著(zhù)俄羅斯遠東的Nome。如果這條路真的通車(chē)，將是阿拉斯加又一項終極挑戰。

北上Dalton之前的最后一段柏油路。

迪納利公路

Denali Highway

Paxson - Cantwell | 134 Miles

在阿拉斯加的公路上，十八輪重卡是最常見(jiàn)的存在。因為空運成本高昂，大量的生活物資，全靠卡車(chē)源源不斷從港口運到內陸。對自駕的游客來(lái)說(shuō)，這些卡車(chē)總有些惱人，速度慢而且遮擋視野，雙向兩車(chē)道上又很難超越。

惟有在Denali Highway，卡車(chē)的身影徹底消失。隨著(zhù)其他公路的建設，這條曾經(jīng)的交通動(dòng)脈，如今“墮落”為一條景觀(guān)大道，失去了運輸的功能。它穿越阿拉斯加腹地，沿阿拉斯加山脈南麓橫貫東西，是欣賞高緯度苔原最好的地方。

除了兩段不長(cháng)的柏油路，Denali Highway的多數里程，都是路況較好的土路。所謂較好，是指沒(méi)有大坑或大石頭，對通過(guò)性沒(méi)有任何要求，小車(chē)謹慎些完全可以勝任。因為是景觀(guān)公路，Denali Highway冬天沒(méi)人清雪，只有當地人靠雪地摩托往來(lái)。

看苔原，最好的季節是秋天。這時(shí)樹(shù)葉染上金色，灌木悉數變紅，給路旁風(fēng)景增色不少。

Lyra：九月經(jīng)過(guò)這里，停車(chē)摘摘路旁的藍莓吃，保你再也看不上超市里的水果。

車(chē)子與秋色合影。

荒原之中，也有零星的人類(lèi)?ài)欅E。

道爾頓公路

Dalton Highway

Livengood - Deadhorse | 414 Miles

提起Dalton Highway，真是一言難盡。

它有著(zhù)太多的名號：最荒涼的公路、北美洲最北的公路、世界最危險的公路、美洲唯二跨越北極圈的公路、唯一直插北冰洋的公路。如此多的頭銜加在它身上，可我們只覺(jué)得它美，再無(wú)其他。

初識Dalton Highway，是2012年看到的BBC紀錄片《世界最危險公路》，第一集就是它。當時(shí)，只覺(jué)得Dalton Highway是個(gè)駕駛技術(shù)與野外生存的終極挑戰，并不是因為風(fēng)景才心向往之。等到2014年夏天，我們第一次駛過(guò)Dalton Highway全程時(shí)，心中的感受反而倒轉。路途艱難尚在其次，兩側的風(fēng)光才令人感觸最深。

如果要用一個(gè)目的地，來(lái)作為整個(gè)阿拉斯加的代表，我們一定投票給Dalton Highway。它全長(cháng)414英里，90%以上都是土路，完全為北冰洋邊的油田所修建。油田的員工靠飛機進(jìn)出，供養幾千人的生活物資，則要依賴(lài)卡車(chē)經(jīng)Dalton Highway運送。

只有在Dalton Highway，人才能理解真正的“公路旅行”。它無(wú)關(guān)任何目的地，而只在于道路兩側的每一寸山水。漫長(cháng)的路程穿越茫茫寒帶荒原，從南到北，阿拉斯加的不同風(fēng)景依次展開(kāi)：先是森林與河流，然后到樹(shù)木的盡頭，緯度最高的一棵云杉；之后翻過(guò)雪山，進(jìn)入零星冰湖點(diǎn)綴的苔原；最后跨越北緯70度線(xiàn)，抵達冰封的北冰洋邊。

油田全年無(wú)休，Dalton Highway也永遠開(kāi)放。但在冬天，路上有厚厚的積冰，又是冒著(zhù)暴風(fēng)雪的風(fēng)險在極夜中趕路，危險系數陡然增高。如果選擇雪季前往，一定要三思而后行。夏秋兩季路況改善許多，雖然坑洼不少，但多數路段能開(kāi)到每小時(shí)50英里，遠沒(méi)有紀錄片說(shuō)的那么可怕。至于車(chē)型，SUV是必選。雖然總有三廂小車(chē)開(kāi)到盡頭，但稍不留神就可能被大坑磕壞底盤(pán)。在Dalton Highway上，拖車(chē)公司和修車(chē)鋪可不那么好找。

輸油管與公路相伴，跨越紅色的寒帶苔原。

九月初雪已至。

Dalton Highway明信片。

公路盡頭，再向前就是閑人免進(jìn)的油田。

阿留申群島

Aleutian Islands

最后要寫(xiě)的，是阿拉斯加的“海上高速公路”（Alaska Marine Highway）。雖然也叫公路，它其實(shí)指海上的渡輪線(xiàn)路，并不是陸地上的柏油車(chē)道。

阿留申群島這個(gè)名字，我們早在地理書(shū)里見(jiàn)過(guò)了無(wú)數次。這條狹長(cháng)的島鏈，從北美大陸一直延伸到亞洲的勘察加半島，是阿拉斯加最與世隔絕的地方之一。2016年的夏天，我們抱著(zhù)獵奇的心態(tài)登上渡輪，來(lái)到阿留申一探究竟。

在十二小時(shí)就能飛越大洋的年代，人們早就習慣了快節奏的旅行，而忘記了一分一秒等待抵達目的地的焦急。從Homer港出發(fā)，我們乘坐的Tustumena號渡輪，要一直航行78小時(shí)，才會(huì )到達阿留申群島的第一大城市，Unalaska。

阿留申群島以漁業(yè)為生。除了幾個(gè)大城市，也有零星的村落，各自有十幾戶(hù)人家，夏天出海打漁賺錢(qián)。對他們來(lái)說(shuō)，每年運營(yíng)五個(gè)月，每個(gè)月航行兩次的渡輪，就是與外界連通的唯一交通方式。

與Dalton Highway類(lèi)似，剛踏上阿留申之旅時(shí)，我們只把這當做一次歷險，而不對風(fēng)景有太多期望。出乎意料的是，在終點(diǎn)站Unalaska漁港，阿留申的夏日風(fēng)光遠比想象中驚艷。郁郁蔥蔥的山谷就在城市旁邊，而無(wú)數白頭鷹盤(pán)旋在頭頂，讓Unalaska成了名副其實(shí)的鷹巢城。

可以想象，Unalaska物價(jià)奇高，除了一樣產(chǎn)自這里的奢侈品——帝王蟹。在阿留申群島上最大的酒店，每周日中午開(kāi)放帝王蟹隨便吃的自助餐，只要35美元一位。對遠道來(lái)此的旅人，這應該是最好的獎賞吧。

渡輪上的陽(yáng)光落地窗。

東正教堂佇立在阿留申的陰云里。

圣光照漁港。

碼頭上魯冰花盛開(kāi)。

阿拉斯加目的地：城市及周邊

安克雷奇

Anchorage

Anchorage是阿拉斯加的最大城市。對多數游客來(lái)說(shuō)，它是旅途的起終點(diǎn)，也是休整和補給的大本營(yíng)。

除了幾個(gè)博物館，城市本身沒(méi)有太多可玩。唯一要著(zhù)重介紹的，是阿拉斯加一年一度的狗拉雪橇大賽，Iditarod。在狗拉雪橇界，這項賽事的分量最重，如同珠峰之于登山。每個(gè)參賽者駕著(zhù)16條雪橇犬組成的隊伍，踏上1000英里長(cháng)的賽道，用8-13天的時(shí)間，抵達大陸西岸的Nome。

每年三月的第一個(gè)周六，Iditarod會(huì )在A(yíng)nchorage市中心舉行起跑儀式。幾十名參賽者依次出發(fā)，像接受檢閱的勇士一樣，被雪橇犬拉著(zhù)駛過(guò)全城，迎接市民的歡呼和祝福。同時(shí)還有馴鹿賽跑等等獵奇項目，儼然一個(gè)冰雪嘉年華。如果在春季前往Anchorage，一定不要錯過(guò)這個(gè)盛會(huì )。

馴鹿和人的搞笑賽跑。

飛機掠過(guò)海上大朵濃積云。

費爾班克斯

Fairbanks

坐落在北緯65度的Fairbanks，絕對配得上“北極光首都”的名號。對以極光為目標的游客來(lái)說(shuō)，Fairbanks是夢(mèng)想成真的入口，多數優(yōu)秀的極光觀(guān)測點(diǎn)都在周?chē)?/p>

與Anchorage類(lèi)似，Fairbanks城內除了阿拉斯加大學(xué)的博物館，并沒(méi)有太多可以游玩，活動(dòng)項目都集中在城市周邊。冬春季節，附近適合展開(kāi)狗拉雪橇、冰釣等冰雪游樂(lè )；夏季是感受白夜的好地方。從Fairbanks東行30分鐘路程，還有一個(gè)名叫North Pole的小鎮，自稱(chēng)是圣誕老人的家鄉，適合順路去發(fā)個(gè)定位。

掛滿(mǎn)冰凌的圣誕老人村。

夕陽(yáng)從北方落下升起。

惠蒂爾

Whittier

如果你關(guān)注了各種抄來(lái)抄去的微博大號，你多半聽(tīng)說(shuō)過(guò)Whitter，那個(gè)著(zhù)名的“全城人住在一棟樓”的地方。

它距離Anchorage不遠，是個(gè)優(yōu)良的深水港，很多游輪在這里?？?。二戰期間，Whittier曾經(jīng)是個(gè)美軍基地。后來(lái)士兵撤離，留下的一棟14層高樓改做民用，造就了這個(gè)奇葩的小城。

拋開(kāi)大家都是鄰居這件事，Whittier其實(shí)與阿拉斯加的尋常村鎮并無(wú)二致。四個(gè)職員的市政府、一個(gè)警長(cháng)加兩個(gè)助手的警察局、教堂、學(xué)校、郵局……都是阿拉斯加的標準配置。其實(shí)，大家都在一棟樓里的設計，很是適合這里的自然環(huán)境。大雪覆蓋的冬天，人們去上學(xué)上班，不過(guò)是坐電梯換個(gè)樓層，而不必走進(jìn)室外的嚴寒，簡(jiǎn)直不能更愜意。

不僅城里奇葩，Whittier的陸路交通也是特立獨行。它三面環(huán)山一面是海，靠一條隧道與外界相連。在基礎建設嚴重匱乏的阿拉斯加，這條隧道只有一車(chē)寬，由兩個(gè)方向的車(chē)輛和火車(chē)共用。隧道限時(shí)通車(chē)，整點(diǎn)時(shí)出城，半點(diǎn)時(shí)進(jìn)城，每次開(kāi)放15分鐘，晚上還會(huì )關(guān)閉。Whittier的居民外出，如果不小心回來(lái)晚了，可比被宿管關(guān)在樓下的學(xué)生還慘。

Begich Tower，那座著(zhù)名的樓。

樓里的Whittier郵局。

蘇厄德

Seward

Seward是1861-1869年間，美國的國務(wù)卿。也正是他，與俄國談判了購買(mǎi)阿拉斯加的契約，才有了如今美國的第49個(gè)州。這座阿拉斯加的海上門(mén)戶(hù)小城因此得名，以紀念他的貢獻。

對于游客，Seward是探訪(fǎng)Kenai Fjords的大本營(yíng)，冬日一片死寂，夏天卻熱鬧非凡。開(kāi)車(chē)到Harding Icefield的徒步起點(diǎn)處，只需要十幾分鐘，而出海觀(guān)冰川看鯨魚(yú)的游船，就從城中心的碼頭起錨。

彩虹映照Seward海港。

誘人的新鮮Halibut。

荷馬

Homer

在阿拉斯加，很多地方都稱(chēng)得上是“世界盡頭”，Homer是其中最有盡頭感的一個(gè)。

在這里，一條狹長(cháng)的陸橋伸入海灣，仿佛人工建筑的堤壩。大小船只停泊在陸橋兩側，桅桿多得數不過(guò)來(lái)。Homer會(huì )讓人意識到，海景遠不只熱帶的椰林斜陽(yáng)，還有北方，那種帶點(diǎn)冷峻氣質(zhì)的港口和漁船。

Homer是陸路的終點(diǎn)，卻也是海路的起點(diǎn)。陸橋最盡頭的建筑，是Homer的渡輪碼頭。船只從這里啟航，駛向西南方的阿留申群島，Homer因此成為了海陸兩個(gè)世界交匯的節點(diǎn)。

遙望伸入海中的Homer Spit。

海邊紫色的黃昏。

瓦爾迪茲

Valdez

Valdez是阿拉斯加的重要港口，也有著(zhù)豐富的水上游玩項目。

離城不遠的海灣里遍布冰川，當地有成熟的向導公司，帶游客駕皮劃艇泛舟。當冰川消融的時(shí)候，它會(huì )先碎裂成很多塊，以浮冰的形式漂在水面上，之后才在日照下徹底融化。其中，有的碎塊能達到幾層樓高，甚至形成內部的孔洞，這正是皮劃艇之旅要探索的。

當手中的船槳真的碰觸幽藍的浮冰時(shí)，那種震撼與坐游船看冰川截然不同。一些大塊的浮冰已存在了很久，內部有結構穩定的冰洞。向導探查清楚后，會(huì )帶我們緩緩劃到冰山內部，伸手就能摸到千年未化的藍冰。

多數時(shí)候，游客都希望有晴朗的天氣，但在Valdez，陰天才是大家最喜歡的日子。水上飄浮的冰山，越是在陰沉的天空下，越會(huì )散發(fā)藍瑩瑩的光彩。倘若日光太強，反而失去了魅惑的顏色。

藍瑩瑩的冰山仿佛童話(huà)世界。

初夏，碼頭邊開(kāi)滿(mǎn)蒲公英。

阿拉斯加旅游日歷：終極季節指南

最后，我們專(zhuān)門(mén)準備了這個(gè)大殺器——阿拉斯加所有景點(diǎn)，各自的最佳季節日歷。

在這張圖表上，縱向是上面羅列的各個(gè)目的地，以及極光、野生動(dòng)物兩個(gè)大家關(guān)注的活動(dòng)；橫向是十二個(gè)月份，為確保精確，每個(gè)月分為上下兩半。

我們用不同的顏色，表示各個(gè)目的地的季節性：

灰色，代表不開(kāi)門(mén)，根本無(wú)法前往，或者歇業(yè)無(wú)服務(wù)；

黃色，代表開(kāi)門(mén)/通行，但沒(méi)有太多亮點(diǎn)；

橙色，代表推薦，造訪(fǎng)目的地的理想時(shí)間；

紅色，代表吐血推薦，如果只去一次，一定要選這個(gè)時(shí)間。

推薦帶有強烈主觀(guān)色彩，謹慎參考喲。

關(guān)于阿拉斯加的一切：Q&A答疑

在阿拉斯加，游客依賴(lài)什么交通工具？

最大眾的選擇是租車(chē)。游客一般飛抵Anchorage或Fairbanks，各大租車(chē)公司在機場(chǎng)內都有網(wǎng)點(diǎn)。

另一個(gè)交通方式是飛機，而且遠比多數人想象中常見(jiàn)。阿拉斯加的公路網(wǎng)有限，很多小鎮不通汽車(chē)，只能靠小飛機抵達。

再有就是渡輪。沿著(zhù)阿拉斯加漫長(cháng)的海岸線(xiàn)，分布著(zhù)很多小鎮，同樣不通公路。因為飛機成本高昂，渡輪是居民的日常交通工具。

至于火車(chē)，和美國本土一樣，觀(guān)光的功能大于運輸。阿拉斯加的火車(chē)上，多數都是不愿自駕的老人?；疖?chē)確實(shí)風(fēng)景不錯，也舒適安全，但價(jià)格比開(kāi)車(chē)貴了太多，速度也慢不少。

我不想自駕，能不能玩阿拉斯加？

可以，但比較麻煩。

多數游玩的景點(diǎn)，都在遠離大城市的地方，除了Denali和Seward，其他目的地只能開(kāi)車(chē)抵達。也就是說(shuō)，如果靠飛機/火車(chē)往來(lái)于城市之間，游客沒(méi)辦法自己去景點(diǎn)玩耍。

唯一的解決方案，是依賴(lài)各城市的旅游團。例如飛抵Fairbanks，可以參加當地的極光兩日游，從酒店接送，由此解決沒(méi)車(chē)的交通問(wèn)題。這樣的弊端是價(jià)格昂貴。美國人力成本高，自己開(kāi)車(chē)能省下很多錢(qián)。

如果確實(shí)不想開(kāi)車(chē)，我們最推薦的玩法是游輪。這樣沿途看海岸風(fēng)光，當游輪靠岸時(shí)，一般會(huì )有大巴載全船游客去內陸游玩，免去了自己銜接火車(chē)/飛機與當地團的麻煩，價(jià)格也便宜一些。

阿拉斯加路況如何，是不是必須租SUV？

不是。

主要的公路系統內，阿拉斯加路況很好，都是平整的柏油路，三廂小車(chē)足以勝任。

不過(guò)，像Dalton Highway這種土路，就必須選擇高底盤(pán)的SUV。需要注意，從普通租車(chē)公司拿到的車(chē)輛，合約里規定禁止駛上土路。如果車(chē)在土路上發(fā)生損壞，保險都因違約作廢，而只能租車(chē)人自掏腰包賠償。

當然了，壞車(chē)的幾率很低，不少人都選擇承擔風(fēng)險，只要不出事故，租車(chē)公司一般不會(huì )追究。如果確實(shí)不放心，也有特殊的小租車(chē)公司，允許自己的車(chē)輛駛上土路，但價(jià)格也會(huì )昂貴許多。如果有走土路的計劃，要在風(fēng)險和錢(qián)包之間找平衡。

即使冰雪季節前往，SUV也不是必須。阿拉斯加降雪頻繁，所以鏟雪的效率極高，各種車(chē)型都暢通無(wú)阻。我們在三月初，開(kāi)一輛破破爛爛的Versa走遍主要公路，沒(méi)有遇到任何問(wèn)題。

阿拉斯加是不是很適合房車(chē)？

是，尤其在夏天。

阿拉斯加的城鎮稀疏，除了我們這種三廂小車(chē)都能睡的深井冰，多數自駕的游客，都要找旅店落腳。開(kāi)房車(chē)則自由很多，只要找個(gè)路邊的停車(chē)區，就可以放心地上床睡覺(jué)，簡(jiǎn)直不能更舒適。

租房車(chē)的價(jià)格比較貴，但在夏季房費飛漲時(shí)，租房車(chē)很可能比住酒店便宜。在春秋季，房車(chē)的費用或許大于普通租車(chē)車(chē)+酒店，這樣就要權衡，是否要花更多錢(qián)體驗房車(chē)了。

在阿拉斯加，去哪里訂酒店最靠譜？

在大城市Anchorage和Fairbanks，酒店大多可以網(wǎng)上預訂，用各類(lèi)OTA平臺就好。但在小城鎮，很多旅店都是私人運營(yíng)，他們也不和OTA合作，客人只能郵件或電話(huà)預訂。這樣的小旅店很多，有的性?xún)r(jià)比遠超OTA上的選項。想找到這些旅店，最簡(jiǎn)單的辦法就是在地圖上搜索，或者用TripAdvisor查找，然后一個(gè)電話(huà)打過(guò)去。

我想去阿拉斯加，應該準備多少預算？

首先，這取決于你出游的季節。

像前面寫(xiě)的，冬春兩季最便宜， 而七八月暑假時(shí)最貴，六月夏初和秋季中等。因為強烈的季節對比，阿拉斯加旅游的價(jià)差也很大。

在淡季前往，租車(chē)的價(jià)格可以低到$25/天（以下價(jià)格均含稅費），大城市的連鎖酒店則是$100以下；如果在旺季，租車(chē)至少會(huì )漲到$100/天以上，城里的酒店幾乎不會(huì )低于$200。

小城鎮的私家小旅店（只能電話(huà)預定的那些），價(jià)格反而沒(méi)有太大季節性浮動(dòng)，在夏天有時(shí)會(huì )是超值選項。

其次，也取決于你選擇的旅游項目。

在阿拉斯加旅行，是真正的豐儉由人。如果只是開(kāi)車(chē)觀(guān)景，體驗一點(diǎn)不差，而且花不了多少錢(qián)。但如果參加項目，例如乘小飛機看Denali雪山，或者駕皮劃艇看冰川，動(dòng)輒就是每人幾百美元，全看各人喜好。我們在阿拉斯加玩過(guò)不少項目，雖然價(jià)格高昂，但沒(méi)有一項讓人覺(jué)得花了冤枉錢(qián)，都是別處完全無(wú)法找到的體驗。

路況有風(fēng)險，自駕需謹慎。

火車(chē)的景觀(guān)也是極好的。

齜牙咧嘴起飛的小飛機。

附錄：遠夏阿拉斯加文章索引

季節攻略

極光攻略

目的地攻略和游記

Katmai National Park

Dalton Highway

Denali National Park

Denali Highway | Richardson Highway

Wrangell-St. Elias National Park

Whittier

Homer | Sterling Highway | Seward Highway

Kenai Fjords National Park | Seward

Valdez | Richardson Highway

Aleutian Islands

Denali National Park

公開(kāi)課分享

【文末彩蛋】感謝你一直讀到這里，放出少兒不宜彩蛋一枚——熊啪啪啪高清大圖三連擊。2014年的夏天，我們在Denali國家公園內，有幸目睹了這難得的一幕。（希望熊夫婦不介意我們的圍觀(guān)^^）

↓iOS贊賞入口在此↓

一萬(wàn)五千字，遠夏文章的最長(cháng)紀錄

關(guān)于遠夏

遠(Lyra) & 夏(Eric)，2002年在中學(xué)相識，2010年夏天終于初次結伴旅行，從此一發(fā)不可收拾?，F同居舊金山，但很快就要居無(wú)定所浪跡天涯。

遠

風(fēng)光喵。十幾年前跳了拍照的坑，近年來(lái)越陷越深。約伴時(shí)的獨裁領(lǐng)隊，旅行中的靠譜向導。2008年來(lái)美，足跡已經(jīng)踏過(guò)全部50個(gè)州，和50/59個(gè)國家公園。斯坦福地球物理研究生在讀，理想是去北冰洋岸邊挖石油。

夏

風(fēng)光喵專(zhuān)職司機/背包俠/經(jīng)紀人。遇到風(fēng)光喵之前是獨行俠一枚，國內只有4個(gè)省沒(méi)去過(guò)，在美國也走遍了50州。北大廣告系不務(wù)正業(yè)4年，美國藝術(shù)管理碩士。業(yè)余樂(lè )手/律師/碼農/會(huì )計/廚師……傳說(shuō)中的什么都會(huì )一點(diǎn)的那種人。

Hash:004b14b2c9bcee78af6473a927eee4fc56bdccd8