長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn) 湖南長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn)
導讀：長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn) 湖南長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn) 1. 湖南長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn) 2. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近的旅游景點(diǎn) 3. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近好玩的地方 4. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)位置圖 5. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)周邊景點(diǎn) 6. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)在哪兒 7. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)的位置 8. 長(cháng)沙機場(chǎng)黃花機場(chǎng)全景地圖 9. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)周邊旅游
1. 湖南長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近景點(diǎn)
1.從長(cháng)沙市火車(chē)站、長(cháng)沙火車(chē)南站乘坐地鐵2號線(xiàn)可直達橘子洲景區。
2.從長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)到橘子洲景區25公里，駕車(chē)約45分鐘可到達橘子洲景區。
3.在機場(chǎng)乘坐114路公交車(chē)或機場(chǎng)快線(xiàn)至長(cháng)沙市火車(chē)站，轉乘地鐵2號線(xiàn)到達橘子洲景區。
4.在機場(chǎng)乘坐114路公交車(chē)或機場(chǎng)快線(xiàn)至長(cháng)沙市火車(chē)站，轉乘地鐵2號線(xiàn)到達橘子洲景區。
5.從機場(chǎng)坐磁懸浮列車(chē)到長(cháng)沙火車(chē)南站，轉乘地鐵2號線(xiàn)到達橘子洲景區。
6.直達公交：旅游3路區間線(xiàn)(旅3區間)運營(yíng)線(xiàn)路：上行：橘子洲景區--橘子洲大橋西--新民學(xué)會(huì )舊址--岳麓山北--湖南師大--岳麓山南--湖南大學(xué)--天馬山景區。下行：天馬山景區—桃子湖—岳麓山南—湖南師大—岳麓山北—華圖教育(太平街口)--五一廣場(chǎng)—小吳門(mén)—蔡鍔中路口—牛爾教育(南陽(yáng)街口)--橘子洲景區。
7.航行線(xiàn)路：橘子洲碼頭—洲頭—河東—漁人碼頭—橘子洲碼頭。(繞洲一圈)。
2. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近的旅游景點(diǎn)
不知道你說(shuō)的是哪種飛機，如果看民用航空飛機，那就去黃花鎮，旁邊就是黃花飛機場(chǎng)。如果要看軍用戰斗機，那就要去大托鋪街道那邊。那里有一個(gè)軍用戰斗機場(chǎng)。但是不建議你太靠近，被執勤官兵看見(jiàn)了會(huì )有麻煩的，現在間諜太多了。
3. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近好玩的地方
在長(cháng)沙黃花機場(chǎng)就有這樣一家中華老字號——火宮殿，讓旅客可以品嘗到這些百年名小吃。臭豆腐、三角豆腐、姊妹團子、毛氏紅燒肉，每一道都是長(cháng)沙地道的口味，不需要在市區內排長(cháng)隊便可以品嘗到這些美食。
黃花機場(chǎng)火宮殿在負一樓，店面很大，多數時(shí)候人潮爆滿(mǎn)，喧囂嘈雜，里面小吃種類(lèi)繁多，什么丸子、涼面、米粉、馓子等等，應有盡有，最最重要的是他們的招牌——臭豆腐，方正黑糊，聞起來(lái)臭，吃起來(lái)卻香脆十足。還有面粉團子，金黃粘牙有彈性，有小時(shí)候在老家吃的味道，就是分量極少，每個(gè)都只夠吃幾口。三五個(gè)人，每人花費百來(lái)塊，出門(mén)時(shí)直嚷嚷沒(méi)吃飽，不夠算作正餐。
4. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)位置圖
長(cháng)沙黃花機場(chǎng)不屬于任何航空公司，歸屬民航總局機場(chǎng)管理部門(mén)。
機場(chǎng)跟鐵路、水道一樣，是公共交通設施，一般不歸地方政府管轄，這點(diǎn)可以明確。
機場(chǎng)在行政上歸民航總局空管部門(mén)管理！
在運營(yíng)上有各機場(chǎng)公司，國內國際各航空公司在機場(chǎng)設點(diǎn)，為當地旅客提供服務(wù)，商檢、邊檢、海關(guān)等國務(wù)院直屬部門(mén)，在出入境的國際機場(chǎng)配備人員，各自履行職責，機場(chǎng)公司和航空公司要配合他們的工作。
機場(chǎng)一定范圍內歸公司管理，遇到諸如恐襲、災害、傷亡等意外情況，機場(chǎng)會(huì )第一時(shí)間通知機場(chǎng)警方（是的，每個(gè)機場(chǎng)都有公安局在那里），由他們進(jìn)行處理。
5. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)周邊景點(diǎn)
長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近有 蛟龍水庫, 谷塘鐵牛山莊, 谷塘水庫, 黃花思味美草莓園, 黃龍山莊, 文昌閣, 風(fēng)車(chē)谷旅游區, 錦繡江南生態(tài)農莊, 李家祠堂, 陶公廟, 瀏陽(yáng)河, 泉塘公園, 佳和生態(tài)園, 小頑國, 桂花水庫, 東湖, 智糧·綠世界農莊, 瀏陽(yáng)河, 湖南農業(yè)大學(xué)-標本館, 黃興故居紀念館 等景點(diǎn)
6. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)在哪兒
黃花機場(chǎng)T2主樓共有5層，其中地上3層，地下2層。地上3層分別為：出發(fā)層，設置A、B、C、D共4組島式辦票柜臺共80個(gè)值機柜臺、24條安檢通道、22個(gè)近機位。
7. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)的位置
機場(chǎng)最終選址在當時(shí)的長(cháng)沙縣黃花鄉，“黃花機場(chǎng)”名字也由此而來(lái)。
31年前，長(cháng)沙黃花機場(chǎng)正式通航，當年旅客吞吐量?jì)H6萬(wàn)人次；改擴建后的長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)旅客吞吐量將達6000萬(wàn)人次，吞吐量將實(shí)現千倍增加。無(wú)疑，這座被命名為“長(cháng)沙之星”的T3航站樓，必將成為推動(dòng)長(cháng)株潭城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)湖南對外開(kāi)放的“明日之星”。
在長(cháng)沙南郊湘江邊一片高樓林立中，大托鋪機場(chǎng)棲身于一片相對空曠的平地上，這里曾是長(cháng)沙黃花機場(chǎng)的前身。
“大托鋪機場(chǎng)屬軍民合用機場(chǎng)，長(cháng)沙民航于1957至1989年進(jìn)駐大托鋪機場(chǎng)?！背錾谏鲜兰o60年代的王湘麗在機場(chǎng)長(cháng)大，也在長(cháng)沙黃花機場(chǎng)退休，她見(jiàn)證了長(cháng)沙黃花機場(chǎng)的前世今生。
“2019年我再去原來(lái)大托鋪機場(chǎng)的民航老航站樓，那里已經(jīng)被拆除了?！蓖跸纣惢貞?，從前那個(gè)航站樓很小，候機廳就像一個(gè)大客廳，里面有藤椅、茶幾、煙灰缸，沙發(fā)上覆蓋著(zhù)米白色的鉤花布。
隨后，湖南的經(jīng)濟、文化都在蓬勃發(fā)展。大托鋪機場(chǎng)不能起降大型飛機，制約了民航客貨運輸的進(jìn)一步發(fā)展。1984年，新建長(cháng)沙黃花機場(chǎng)報告得到國務(wù)院、中央軍委批復。
機場(chǎng)最終選址在當時(shí)的長(cháng)沙縣黃花鄉，“黃花機場(chǎng)”名字也由此而來(lái)。
1986年6月，長(cháng)沙黃花機場(chǎng)工程正式開(kāi)工。1989年8月29日下午5時(shí)，一架波音757大型客機準時(shí)降落，這意味著(zhù)? ??沙黃花機場(chǎng)正式開(kāi)航，它的建成結束了湖南省只能停小型飛機的歷史。
也是從通航的那一刻起，黃花機場(chǎng)就挑起了促進(jìn)湖南對外開(kāi)放、溝通國際間交往、改善投資環(huán)境、吸引外資、促進(jìn)旅游等諸多方面的大梁。
當年，長(cháng)沙黃花機場(chǎng)投資1.3億多元，是第一代航站樓，主要建筑和設施包括2600米的跑道、建筑面積6658平方米的航站樓，以及航管樓、油庫、氣象雷達站、機庫等。
“長(cháng)沙黃花機場(chǎng)設計年旅客吞吐量為70萬(wàn)人次，包括國際候機口在內，機場(chǎng)設有5個(gè)登機口，通往的城市包括北京、上海、廣州、香港等?！睓C場(chǎng)負責人介紹，1989年旅客吞吐量6萬(wàn)人次，僅僅一年后，機場(chǎng)旅客吞吐量就激增到27萬(wàn)余人次，可見(jiàn)發(fā)展之迅速。
第二代航站樓完工，從此有了“T1”的名字
2000年，第二代航站樓（T1）投入運營(yíng)
誰(shuí)都沒(méi)有想到，通航僅7年時(shí)間，1996年長(cháng)沙黃花機場(chǎng)年旅客吞吐量已達178萬(wàn)人次，很顯然第一代航站樓早已不能滿(mǎn)足需求，第二代候機樓的建設迫在眉睫。
新一代航站樓在1998年9月正式動(dòng)工，2000年8月，投資4.04億元、建筑面積3.4萬(wàn)平方米的長(cháng)沙黃花機場(chǎng)第二代T1航站樓完工，機場(chǎng)旅客吞吐量突破200萬(wàn)人次。不久，第一代航站樓被拆除，退出了歷史舞臺。
2009年，長(cháng)沙黃花機場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次，成為全國第十一個(gè)跨入全球大型機場(chǎng)行列的機場(chǎng)。據統計，過(guò)去27年間，長(cháng)沙黃花機場(chǎng)共運輸旅客1.61億人次，運輸貨郵127萬(wàn)噸，總起降飛機162萬(wàn)架次。
為了滿(mǎn)足更多的航空需求，2009年6月，第三代新航站樓破土動(dòng)工，長(cháng)沙機場(chǎng)即將進(jìn)入“雙航站樓”時(shí)代。
“機場(chǎng)建設往往有很多‘最’，例如T2航站樓就是湖南當年建筑結構最復雜、現代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑?！遍L(cháng)沙機場(chǎng)負責人介紹，2011年7月19日，長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)T2航站樓正式啟用，總建筑面積達21.2萬(wàn)平方米，是T1航站樓的6倍，長(cháng)沙機場(chǎng)的建設發(fā)展開(kāi)始步入快車(chē)道。
2012年12月，機場(chǎng)飛行區東擴工程開(kāi)工建設，次年12月，二跑道工程開(kāi)工建設。2017年3月30日，黃花機場(chǎng)邁入“雙跑道運行”時(shí)代，能接待空客A380這樣的“巨無(wú)霸”飛機。
2018年5月，闊別7年之久的T1航站樓經(jīng)改造后再度投入運營(yíng)，長(cháng)沙機場(chǎng)正式進(jìn)入“雙航站樓”時(shí)代。10月，T2國際指廊技改后投入運營(yíng)。這年，機場(chǎng)旅客吞吐量達2500多萬(wàn)人次。
2019年以來(lái)，長(cháng)沙機場(chǎng)已通航162個(gè)國內外航點(diǎn)（國際地區47個(gè)），構建起輻射國內國際、連接五大洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，“長(cháng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟圈”擴大至16個(gè)國家及地區的36個(gè)城市，成為中國中部飛往東南亞航點(diǎn)覆蓋最廣、航班密度最高的區域型樞紐，為湖南開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎。
長(cháng)沙機場(chǎng)現有的T1、T2航站樓的設計旅客容量約2000萬(wàn)人次，而2019年長(cháng)沙機場(chǎng)旅客吞吐量達2691萬(wàn)人次，容量已經(jīng)飽和。為滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的吞吐量，為人民群眾提供更加舒適便捷的航空出行服務(wù)，機場(chǎng)改擴建勢在必行。
2020年11月，國家發(fā)改委批復長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程可行性研究報告，同意實(shí)施長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程。這標志著(zhù)湖南省改革開(kāi)放以來(lái)，湖南單體投資規模最大的項目建設即將落地。
“T3”來(lái)了，“三跑道三航站樓”? ?代來(lái)了
科技感十足的T3航站樓
根據規劃，長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程按滿(mǎn)足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸目標設計。主要建設內容包含機場(chǎng)工程、空管工程、供油工程、汽車(chē)加油站工程，總投資約430.2億元。
其中，機場(chǎng)工程投資415億元，在現有第二跑道東側2000米處新建1條長(cháng)3600米、寬45米的第三跑道，新建50萬(wàn)平方米的T3航站樓和165個(gè)機位的站坪。T3航站樓定型方案總體形狀為五指廊構型，取意“長(cháng)沙之星”，面積是T1、T2航站樓總和的兩倍多。
綜合交通中心內接入地鐵、磁懸浮、城際快線(xiàn)、高鐵4種軌道交通、5條軌道線(xiàn)路。近期實(shí)施軌道接駁長(cháng)贛鐵路（渝長(cháng)廈高鐵）、長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)、長(cháng)沙磁浮東延線(xiàn)，遠期預留長(cháng)沙地鐵10號線(xiàn)、市域快線(xiàn)S2線(xiàn)。T3航站樓與綜合交通中心一體化布局，步行5分鐘即可輕松換乘各類(lèi)交通方式。
值得一提的是，T3航站樓將采用智能化設施，規劃有自助安檢驗證通道、自助登機通道、自助邊檢通道、自助行李托運設施，可與人工靈活切換，實(shí)現旅客通關(guān)無(wú)感化。樓內規劃有經(jīng)濟性好、自動(dòng)化水平高的翻盤(pán)式自動(dòng)分揀系統、輸送線(xiàn)傳輸系統，提高行李服務(wù)效率；全面落地機場(chǎng)5G智慧應用，實(shí)現數字化機坪巡檢、機坪調度規劃、機場(chǎng)服務(wù)管理、行李全程監控、大帶寬安防視頻、機器人引導服務(wù)等智能系統。
項目建成投運后，長(cháng)沙機場(chǎng)將形成3條跑道、3座航站樓、東西航站區整體聯(lián)動(dòng)運營(yíng)的區域綜合交通樞紐，對完善湖南綜合交通樞紐體系，推動(dòng)長(cháng)株潭城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)湖南對外開(kāi)放具有重要戰略意義。
8. 長(cháng)沙機場(chǎng)黃花機場(chǎng)全景地圖
長(cháng)沙黃花機場(chǎng)在郊區，不屬于長(cháng)沙某個(gè)區的范圍。
長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省長(cháng)沙市長(cháng)沙縣黃花鎮，距離長(cháng)沙城區10千米，為4F級民用國際機場(chǎng)，是中國十二大干線(xiàn)機場(chǎng)之一、國際定期航班機場(chǎng)、對外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸。
9. 長(cháng)沙黃花機場(chǎng)周邊旅游
長(cháng)沙黃花機場(chǎng)附近有 中心集貿市場(chǎng), 香味菜店, 金色果園, 金惠果園弼時(shí)店, 豐琳水果弼時(shí)店, 高家坊鎮農貿市場(chǎng), 美洋洋鮮果零食, 豐琳水果李家塅店, 李家塅鎮農貿市場(chǎng), 綠色果園, 優(yōu)果惠, 金龍農貿市場(chǎng), 新鮮蔬果屋, 正順農貿市場(chǎng), 鑫鑫凍貨水產(chǎn)批發(fā), 果之園水果坊向家店, 綠色果園水果超市, 豐琳水果向家店, 蔬果之家, 叮當鮮果零食 等農副產(chǎn)品、水產(chǎn)市場(chǎng)
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