導讀：百慕大旅游景點(diǎn)大全「百慕大是旅游景點(diǎn)嗎」 百慕大的著(zhù)名景點(diǎn)，求推薦 誰(shuí)去過(guò)百慕大 關(guān)于百慕大的資料 有沒(méi)有人去過(guò)百慕大

百慕大的著(zhù)名景點(diǎn)，求推薦

首府漢密爾頓：

漢密爾頓自1815年成為百慕大的首府，城市高處可以俯瞰整個(gè)漢密爾頓港灣。乳白色的房屋，高大的百葉窗，帶尖頂的哥特式教堂，拱廊式的購物街，熱帶的奇花異草，舊時(shí)的馬車(chē)，午間在街上行走穿深色西裝、長(cháng)統襪短褲的白領(lǐng)員工，所有這些給這個(gè)北大西洋島國城市注入迷人的魅力。

圣喬治鎮概況

百慕大最古老的和最大的城市，位于其主島東北角。

1612年，英國在此建立了一個(gè)名為“新倫敦”的定居點(diǎn)，這是繼圣約翰斯和詹姆斯敦之后，英國在北美洲建立的第三個(gè)定居點(diǎn)。在1815年前，該城一直是百慕大的首府和主要港口，直到漢密爾頓興起，成為新的航運中心。

今天，圣喬治斯仍然保留著(zhù)17世紀的風(fēng)貌，并于2000年，和周邊地區一起，被聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄。

馬蹄灣沙灘概況

Horseshoe Bay Beach是百慕大最熱門(mén)的海灘，這里有美麗的粉紅色沙灘，很適合游泳和浮潛。

百慕大水晶洞及幻想洞概況

地質(zhì)奇觀(guān)，熱帶島嶼下的地底巖洞，頂部掛滿(mǎn)倒錐形的石灰巖，并伴有淡水水滴，低下是接近冰點(diǎn)的海水。高濕度，終年幾乎都是100%。

百慕大國家博物館概況

百慕大國家博物館位于最西端的城堡中，這里也可以體驗和海豚一起浮潛。

誰(shuí)去過(guò)百慕大

去過(guò)那就都不會(huì )回來(lái)了

百慕大是世界聞名的一個(gè)地方，位于美國北卡羅來(lái)納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位于大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和圣胡安(波多黎各島)這三點(diǎn)連線(xiàn)形成的三角地帶，面積達40萬(wàn)平方英里。百幕大三角由360多個(gè)島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環(huán)，躺臥在大西洋上由于百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經(jīng)過(guò)，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹(shù)常青，鮮花怒放。百慕大又被稱(chēng)為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風(fēng)景。

不過(guò)，百慕大之所以出名，并非是由于它的美麗的海島風(fēng)光，而是，提起百慕大，人們就會(huì )聯(lián)想到恐怖而神秘的“百慕大三角海區”。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事后不要說(shuō)查明原因，就是連一點(diǎn)船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致于最有經(jīng)驗的海員或飛行員通過(guò)這里時(shí)，都無(wú)心欣賞那美麗如畫(huà)的海上風(fēng)光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不自地葬送魚(yú)腹?，F在，百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。在我們熟悉的地球上，怎么獨獨有這么一個(gè)神奇而無(wú)法解釋的角落？怎么會(huì )發(fā)生一連串不可思異的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟

關(guān)于百慕大的資料

百慕大旅游、百慕大地圖

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百慕大群島是大西洋上著(zhù)名的旅游勝地，然而卻跟一個(gè)恐怖的名字聯(lián)系在了一起。在地理學(xué)上，并不存在“百慕大三角”這樣的劃分，但是神秘現象的鼓吹者將百慕大群島、美國佛羅里達州的邁阿密和波多黎各的圣胡安這三個(gè)地方硬是劃了三條連線(xiàn)，組成一個(gè)三角形，然后聲稱(chēng)在這一海域曾多次發(fā)生過(guò)莫名其妙的航船、飛機失蹤，稱(chēng)之為“魔鬼三角”。有的甚至聲稱(chēng)這種“魔鬼三角”在地球上還有多個(gè)，較著(zhù)名的還有一個(gè)日本“魔鬼?！?。這種說(shuō)法經(jīng)過(guò)無(wú)數文章、書(shū)籍的渲染，越傳越神，不僅家喻戶(hù)曉，甚至連某些專(zhuān)業(yè)人士也信以為真，比如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網(wǎng)也將“百慕大三角”當成“海洋奇觀(guān)”、“海洋之迷”，收錄了幾篇有關(guān)文章。國內海洋方面的主要科普雜志《海洋世界》在80年代初首次向國人介紹了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起這個(gè)話(huà)題，直到2000年，上面至少還有兩篇介紹文章，一篇是趙俊濤《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地帶》（2000年第4期），聲稱(chēng)：“幾十年來(lái)，有許多船只、飛機在這里神秘失蹤，而且從來(lái)沒(méi)有留下任何痕跡。在這片海域內，無(wú)人駕駛的鬼船飄來(lái)忽去，奇光異霧時(shí)隱時(shí)現……百慕大三角被人們稱(chēng)為‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔?！保ㄚw俊濤《百慕大：死亡三角》）一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的人間天堂在這些作者筆下成了人間地獄，實(shí)在駭人聽(tīng)聞。

百慕大三角

本世紀以來(lái)所發(fā)生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發(fā)生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失案蹤了。

所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個(gè)三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上，從1945年開(kāi)始數以百計的飛機和船只，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。

由于事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運?！?、“魔?！?、“海輪的墓地”等渾號。這些渾號反過(guò)來(lái)又烘托了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。

現在，百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

在我們熟悉的地球上，怎么獨獨有這么一個(gè)神奇而無(wú)法解釋的角落?怎么會(huì )發(fā)生一連串不可思儀的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

1．失蹤的飛機群

美國空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機在空中飛行了2500個(gè)小時(shí)，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長(cháng)，他事領(lǐng)飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著(zhù)5架復仇式魚(yú)雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務(wù)。

一切正常，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣。

他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，向正東方向飛過(guò)巴哈馬群島，接著(zhù)向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線(xiàn)返航。

當飛行隊越過(guò)巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱(chēng)羅盤(pán)失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來(lái)越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。

下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽(tīng)到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫：

“發(fā)生了異?，F象!我們不知道為什么偏離了航向?！?

指揮部道，“報告你們的位置!”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

指揮部：“那么你們向西飛行!”

泰勒：“方位儀出了故障，指針不動(dòng)。我們辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指揮部當時(shí)末感到問(wèn)題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行。再說(shuō)，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。

可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報告：

“警報!我們現在又迷航了，看不見(jiàn)陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”

這時(shí)候也傳來(lái)勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”

基地吃驚了，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時(shí)，這5架飛機不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對話(huà)，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽(yáng)都役看見(jiàn)，如果看見(jiàn)太陽(yáng)他們就會(huì )校正航向的。最后，終于傳來(lái)令基地心碎的聲音：

“我們完了……開(kāi)始往水里沉了……”

電波訊號越來(lái)越微弱，直至一片沉寂。這時(shí)候，時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。

指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。

幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。

但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口，連點(diǎn)聲息都沒(méi)有傳回，便悄悄地消失了。

短短幾個(gè)小時(shí)，6架飛機、27位飛行員都不見(jiàn)了，簡(jiǎn)直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來(lái)最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說(shuō)美國海軍動(dòng)用了佛羅里達海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無(wú)所獲。

按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒(méi)留下，就像什么也沒(méi)有發(fā)生過(guò)似地。大海依然那么蔚藍、那么寧靜。

負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說(shuō)：

“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無(wú)法估計可能發(fā)生了什么！”

當這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著(zhù)人們對這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖——

1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場(chǎng)起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽(tīng)到機長(cháng)驚詫的話(huà)聲：

“這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?”

誰(shuí)也沒(méi)有想到這句話(huà)里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4點(diǎn)30分，班機還向機場(chǎng)發(fā)過(guò)電訊—— “接近機場(chǎng)，燈光可見(jiàn)，準備降落?！睓C場(chǎng)做好接受著(zhù)陸的各項準備。

可是這架DC—3型班機始終沒(méi)在機場(chǎng)? ??落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無(wú)一生還。

一分鐘前還與機場(chǎng)保持著(zhù)正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內發(fā)生的。就像天空破了個(gè)洞，飛機一下掉進(jìn)洞里而無(wú)聲無(wú)息了。

2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過(guò)這片海域的哥倫布的見(jiàn)聞中，也許能窺見(jiàn)300年前這片海域的若干情況。

1502年，哥倫布第四次度過(guò)美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角。

這天，哥倫布仁立船頭，但見(jiàn)晴空萬(wàn)里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊撲來(lái)。

水手們齊心協(xié)力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤(pán)上的指針不是指著(zhù)正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。

哥倫布是幸運的，經(jīng)過(guò)幾天幾夜曲顛筋，船總算沒(méi)有沉沒(méi)。令他奇怪的是，這場(chǎng)從天而降的風(fēng)暴結束竟是嘎然而止的，風(fēng)浪說(shuō)結束就結束，馬上就風(fēng)平浪靜了。

哥倫布把這一切詳細地寫(xiě)在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷——

當時(shí)，浪濤翻滾，一連八九天時(shí)間，我們看不到太陽(yáng)和星辰……我這輩子見(jiàn)過(guò)各種風(fēng)暴，可是從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)時(shí)間這么長(cháng)，這么狂烈的風(fēng)暴。

問(wèn)題在于哥倫布活過(guò)來(lái)了，他的經(jīng)歷至少說(shuō)屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒(méi)能活過(guò)來(lái)的人，他們的遭遇呢?當然，那是一種不可解釋的、誰(shuí)也沒(méi)看到的經(jīng)歷——

1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著(zhù)帆，而且風(fēng)帆飽滿(mǎn)，說(shuō)明它在乎靜地航行著(zhù)。令人感到迷惑的是，它好像沒(méi)有目標似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無(wú)一人，但貨艙里裝著(zhù)的綢緞等貨物完整無(wú)損，水果仍很新鮮，也投人碰過(guò)。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒(méi)有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥(niǎo)，可惜它不能說(shuō)話(huà)。

到底船上發(fā)生了什么，投入知道，但誰(shuí)都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。

1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。

一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發(fā)現時(shí)，船上又是空無(wú)一人，而且船艙的餐桌上還擺著(zhù)美味佳看，茶杯里還盛著(zhù)沒(méi)喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng)，縫紉機臺板上還放著(zhù)裝著(zhù)機油的小瓶子。這一切除了說(shuō)明這艘船沒(méi)有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時(shí)，只有一只狗孤獨地躺在甲板上。

1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過(guò)這片海域，航行的第2天，船上的報務(wù)員還向岸上通報說(shuō)：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度?！钡@是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰(shuí)也無(wú)法想象這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點(diǎn)油花 都沒(méi)留下，就從這片海域上失蹤了。

美國籍貨輪“獨眼”號是一艘長(cháng)達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿(mǎn)錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾?？?/a>的途中失蹤了。當時(shí)天氣很好，不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測說(shuō)當時(shí)正值戰爭期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊?？墒菓鸷笕藗儾殚喠?a href='/deguo/' target=_blank>德國海軍的戰時(shí)記錄，發(fā)現當時(shí)沒(méi)有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線(xiàn)上出現過(guò)。如此龐大的一條巨輪，又有無(wú)線(xiàn)電通訊設備，它怎么連個(gè)“SOS”的信號都沒(méi)發(fā)出就失蹤了呢?

1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒(méi)，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發(fā)現，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺(jué)，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達荷馬”號縱帆船。

一艘已經(jīng)沉沒(méi)了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人們無(wú)從解釋。

3．究竟誰(shuí)在這里作怪

既然這里出現如此眾多的奇異事件，那么，人們當然要問(wèn)究竟是什么在這里搗鬼?

1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來(lái)船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時(shí)發(fā)現，海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn)，而且速度快得驚人。這說(shuō)明這絕非海底生物，同時(shí)龐大的體積又說(shuō)明，它又非水中的魚(yú)類(lèi)。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見(jiàn)了一種奇異的極其明亮的光，但誰(shuí)也無(wú)法說(shuō)清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來(lái)。

從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來(lái)的人，他們的回憶也許能給我們提供一點(diǎn)線(xiàn)索。

美國海難救助公司一船長(cháng)說(shuō)，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤(pán)的指針突然猛烈擺動(dòng)，雖然柴油機仍在運轉，但毫無(wú)功率。海浪從四面八方朝船撲來(lái)，看不到水平線(xiàn)，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進(jìn)，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大，也沒(méi)有霧。水手們都說(shuō)，這輩子從未見(jiàn)過(guò)這種怪事。

1972年9月，美國籍貨輪“惡夢(mèng)”號航經(jīng)百慕大三角海域時(shí)，突然船上所有的燈都暗了下來(lái)，羅盤(pán)也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發(fā)現船原本是向北行駛，但無(wú)論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候，天空出現一個(gè)龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久，它又不見(jiàn)了，船也恢復了正常航行。

天空中這個(gè)黑色物體和前面說(shuō)到的水下的那個(gè)黑色物體有無(wú)聯(lián)系?或者說(shuō)，它們是否為同一物體?沒(méi)有人能夠回答。人們只能說(shuō)：這是耐人尋味的。

顯然，這里存在著(zhù)一股神秘而強大的、看不見(jiàn)的力量。

1977年2月，一架私人水上飛機掠過(guò)百慕大三角海域，飛機上的幾值朋友正在吃飯，突然發(fā)現盤(pán)子里的刀叉都變彎了。當時(shí)羅盤(pán)指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個(gè)可怕的航區。返航后他們發(fā)現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。

海，怎么能發(fā)出嗓音呢?

一位老飛行員說(shuō)了件怪事。一次? ?他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發(fā)現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開(kāi)眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個(gè)透明的玻璃物體。他抬起頭，覺(jué)得天空亮得連星星都看不見(jiàn)了。他趕緊關(guān)閉自動(dòng)操縱桿，改用手操縱著(zhù)飛機飛行。幾分鐘后，亮光漸漸消失，一切恢復正常。

夜空中的亮光從何發(fā)射而來(lái)?老飛行員答不上來(lái)，相信你也答不出來(lái)。

4.科學(xué)家們的種種解釋

全世界的科學(xué)家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運傭自己已知的各種知識，去解釋發(fā)生在百慕大三角的種種怪事。

在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種：

(l)磁場(chǎng)說(shuō)。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤(pán)失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時(shí)候。

地球的磁場(chǎng)有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤(pán)失誤而使機船迷航。

還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場(chǎng)，它能造成羅盤(pán)和儀表失靈。

1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過(guò)一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩臺磁力發(fā)生機，輸以十幾倍的磁力，看會(huì )出現什么情況。試驗一開(kāi)始，怪事就出現了。船體周?chē)⒖逃科鹁G色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說(shuō)試驗出現的情況與愛(ài)因斯坦的相對論有關(guān)。他沒(méi)有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個(gè)謎。

(2)黑洞說(shuō)。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場(chǎng)超密度的聚吸現象。它雖看不見(jiàn)，卻能吞噬一切物質(zhì)。不少學(xué)者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無(wú)影無(wú)蹤。

(3)次聲說(shuō)。聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽(tīng)到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽(tīng)不見(jiàn)的次聲。歡聲雖聽(tīng)不見(jiàn)，卻有極強的破壞力。

百慕大海域地形的復雜性，加劇了次聲的產(chǎn)生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動(dòng)與變化都是產(chǎn)生次聲的原因。

(4)水橋說(shuō)。據認為百慕大三角區的海底有一般不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現了在百慕大失蹤船只的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來(lái)；當上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什么在失事現場(chǎng)找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流說(shuō)。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當風(fēng)速達到一定強度時(shí)，便會(huì )產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現象。這種突如其來(lái)的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著(zhù)次聲的出現，這又稱(chēng)”氣穴”。航行的飛機碰上它便會(huì )激烈震顫。當然嚴重的時(shí)候，飛機就會(huì )被它撕得粉碎。

可惜，這些僅僅是假說(shuō)而已，而且，每一種假說(shuō)只能解釋某種現象，而無(wú)法徹底解開(kāi)百 幕大之謎。何況，除了飛機和船只無(wú)端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢!

5，永無(wú)休止的怪事

1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發(fā)現一個(gè)不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個(gè)水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無(wú)法搜摘。人們只看到它有個(gè)帶螺旋槳的尾巴，麗無(wú)法窺清其真實(shí)面目。

消息披露后，有人估計可能是前蘇聯(lián)的潛艇。然而，美國方面稱(chēng)，以現代的加工制造技術(shù)，莫說(shuō)是前蘇聯(lián)。連美國都無(wú)法制造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。

是什么?讀者只能自己想象，因為美國海軍部也沒(méi)法解釋。

l979年．由美國和法國科學(xué)家組成的一個(gè)聯(lián)合考察組，意外地在這一帶的海底，發(fā)現了一個(gè)水下金字塔。當然，這個(gè)水下金字塔絕非自然界的產(chǎn)物，而是件人工作品?？疾礻犼犻L(cháng)、美國邁阿密博物館名譽(yù)館長(cháng)查爾斯·柏里茲聞?dòng)嵑?，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見(jiàn)高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個(gè)巨大的黑洞、海水高速穿過(guò)這兩個(gè)洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。

據稱(chēng)這個(gè)水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發(fā)現使人推測這一帶海難多系它引起。同時(shí)，它又給史學(xué)家帶來(lái)一個(gè)新的難題——即由來(lái)已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。

海底的事情夠讓人忙亂的了。?

有沒(méi)有人去過(guò)百慕大

這不是什么神秘地方， 我老去。 所謂百慕大很危險是誤區。 百慕大是東岸最熱門(mén)的旅游景點(diǎn)之一 （和巴哈馬齊名的）。 每年無(wú)數人去， 從來(lái)沒(méi)有什么大問(wèn)題。 百慕大最大的問(wèn)題在于它的簽證不好辦。屬于英國的海外行省。 當然通常大家都有美國或者加拿大綠卡就沒(méi)有簽證問(wèn)題了。 去百慕大的游輪通常在8萬(wàn)噸左右， 自古你聽(tīng)過(guò)哪個(gè)八萬(wàn)噸的客輪出過(guò)事情的（泰坦尼克才4萬(wàn)噸，除外）。 百慕大是非常安全的。從紐約或者巴爾的摩去百慕大來(lái)回只要5天， 抽個(gè)長(cháng)周末就可以去。 百慕大本身只有21平方英里。記住偏東， 不是熱帶===〉不在加勒比！百慕大看看可以， 沒(méi)有什么值得老呆的， 畢竟太小。 我去一般是乘皇家加勒比旗下的海洋魅力（Enchantment of the Seas）號， 你可以google一下這條船。

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