湘西這座創(chuàng )造了四個(gè)“世界第一”的大橋,云霧繚繞,堪稱(chēng)奇跡
因創(chuàng )造了四個(gè)“世界第一”而聞名天下
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它是世界峽谷跨徑最大懸索橋
首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案
首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁
首次采用巖錨吊索結構,并用碳纖維作為預應力筋材
大橋橫跨于德夯大峽谷之上
橋面到谷底落差達355米
相當于126層樓房那么高
(按每層房高2.8米計算)
徐偉明/攝
陳旻/攝
徐偉明/攝
此處地形險要、氣象多變
瞬間風(fēng)速可達31.9米/秒
修建難度可想而知
過(guò)去往來(lái)湘渝兩地
必須要先穿行盤(pán)旋在山上的懸崖公路
不僅險象環(huán)生
還因車(chē)流量大經(jīng)常發(fā)生擁堵
矮寨盤(pán)山公路 田文國/攝
矮寨大橋于2011年8月20日全線(xiàn)貫通
2012年3月31日正式通車(chē)
如今已近十年光景
它的建成
極大改善了湘渝兩省市的交通現狀
讓渝湘之間從此“天塹變通途”
陳旻/攝
鐘云珠/攝
鐘云珠/攝
與平時(shí)所見(jiàn)橋梁不同
矮寨大橋的橋梁兩端直接與隧道相連
峽谷兩側的山峰便是“橋墩”
過(guò)了橋便一頭鉆進(jìn)隧道
橋分上下兩層
上面為車(chē)道
下面為觀(guān)光通道
大橋已成為湘西一大景點(diǎn)
陳旻/攝
鐘云珠/攝
憑欄遠眺
山中云霧游動(dòng)
大橋時(shí)隱時(shí)現
雄偉而壯觀(guān)
陳旻/攝
周雪春/攝
陳旻/攝
矮寨大橋的建成通車(chē)
集合了中國人民的智慧
是國人在新時(shí)代下創(chuàng )造的又一偉大奇跡
中國,不愧為基建狂魔
圖片版權歸攝影師所有,未經(jīng)許可請勿轉載
編輯 | Sunnie
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